TECHNISCHE DATEN

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Baujahr: 1974

Ich habe das Fahrzeug 1990, für damals 400 DM, in einem schlechten Zustand gekauft. Leider gibt es keine Bilder von der Restauration.

Das Fahrzeug wurde dann komplett auf 2002 Technik umgebaut und in Lagunengrün lackiert.

Nach 2 Jahren Restauration wurde das Auto erstmals zugelassen. Nach und Nach wurde die Technik immer mehr verbessert und der Zustand des Fahrzeuges erhalten.

Die jetzige Technik besteht aus einer 50mm tiefergelegten Fahrwerk von einem 2002 tii mit Koni- Dämpfern.

Die Bremsanlage vorne, sowie die Radnabe kommen aus einem 323i E21. Die Bremsanlage hinten kommt aus einem 2002 tii.

Es sind Sportsitze von dem Hersteller EKU verbaut.

Ein Alu- Überrollkäfig sowie ein original

Sportlenkrad von BMW, die Rücksitzbank wurde entfernt und der Innenraum mit Teppich ausgekleidet.

Bei den Rädern handelt es sich um BBS- RS Felgen mit der Größe 7×15 ET 16 vorne und 8×15 ET 18 mit 195/45 VR 15 rundherum.

Der Zylinderkopf wurde bearbeitet und mit einer 304 Grad Schrick- Nockenwelle ausgestattet.

Die Kolben stammen aus einem 2002tii, des Weiteren wurden die Pleuel bearbeitet und das Schwungrad erleichtert.

Die Kurbelwelle und das Schwungrad wurden feingewuchtet.

Die Auspuffanlage besteht aus einem G- Power Fächerkrümmer und einem Mittel und Endschalldämpfer von einem 2002 Turbo.

Es wurde eine kontaktlose Zündanlage, sowie 2 Weller Doppelvergaser der Größe 45 mm verbaut.

Eine Leistungsmessung bei der Fa. IOZ Zündtechnik ergaben 150PS.

Der Wert des Fahrzeuges beträgt im jetzigem Zustand, nach einem Gutachten ca. 18.000 €.